Συνδέοντας δυο θάλασσες
Η Διώρυγα της Κορίνθου κόβει τον Ισθμό σε απόλυτα ευθεία γραμμή και αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα τεχνικά τοπία της Ελλάδας. Το συνολικό της μήκος φτάνει τα 6.346 μ., ενώ το βάθος της κυμαίνεται μεταξύ 7,5 και 8 μέτρων. Το πλάτος της στην επιφάνεια της θάλασσας είναι 24,6 μ. και περίπου 21 μ. στον βυθό. Τα πρανή της υψώνονται κάθετα έως και 79 μ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, σχηματίζοντας ένα στενό, εντυπωσιακό πέρασμα που δεν μοιάζει με κανένα άλλο στην Ευρώπη.
Η ιδέα της διάνοιξης υπήρχε ήδη από την αρχαιότητα. Η πρώτη προσπάθεια αποδίδεται στον 7ο αιώνα π.Χ., ενώ η πιο συστηματική απόπειρα υλοποίησης έγινε από τον αυτοκράτορα Νέρωνα το 67 μ.Χ. Στη νεότερη εποχή, το ζήτημα της διώρυγας απασχόλησε το νεοσύστατο ελληνικό κράτος ήδη από την ίδρυσή του, με τον Ιωάννη Καποδίστρια να ζητά την εκπόνηση σχετικής μελέτης. Η διάνοιξη ολοκληρώθηκε τελικά το 1893.
Σήμερα, η Διώρυγα εξυπηρετεί περίπου 15.000 πλοία ετησίως, που προέρχονται από περισσότερες από 50 χώρες. Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος πλοίων είναι 52 μέτρα, λόγω της σιδηροδρομικής και της οδικής γέφυρας. Σταθείτε πάνω σε μία από τις γέφυρες και παρακολουθήστε τη διέλευση πλοίου από ψηλά – η αίσθηση κλίμακας είναι αποκαλυπτική.
Αν έχετε χρόνο, κατεβείτε στα άκρα της Διώρυγας, στους προλιμένες Ισθμίας και Ποσειδωνίας, για να αντιληφθείτε το πέρασμα από το επίπεδο του νερού και να δείτε τις βυθιζόμενες γέφυρες που επιτρέπουν την οδική σύνδεση Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου χωρίς να διακόπτεται η ναυσιπλοΐα. Η εικόνα τους όταν καταδύονται για να περάσει πλοίο αποτελεί πλέον μέρος της καθημερινής ζωής του Ισθμού.
Η Διώρυγα της Κορίνθου είναι ένα ζωντανό όριο. Ένα σημείο μετάβασης, όπου η γεωγραφία, η μηχανική και η ιστορία συναντιούνται σε απόλυτη ευθύγραμμη τομή.
Η ιδέα της διάνοιξης υπήρχε ήδη από την αρχαιότητα. Η πρώτη προσπάθεια αποδίδεται στον 7ο αιώνα π.Χ., ενώ η πιο συστηματική απόπειρα υλοποίησης έγινε από τον αυτοκράτορα Νέρωνα το 67 μ.Χ. Στη νεότερη εποχή, το ζήτημα της διώρυγας απασχόλησε το νεοσύστατο ελληνικό κράτος ήδη από την ίδρυσή του, με τον Ιωάννη Καποδίστρια να ζητά την εκπόνηση σχετικής μελέτης. Η διάνοιξη ολοκληρώθηκε τελικά το 1893.
Σήμερα, η Διώρυγα εξυπηρετεί περίπου 15.000 πλοία ετησίως, που προέρχονται από περισσότερες από 50 χώρες. Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος πλοίων είναι 52 μέτρα, λόγω της σιδηροδρομικής και της οδικής γέφυρας. Σταθείτε πάνω σε μία από τις γέφυρες και παρακολουθήστε τη διέλευση πλοίου από ψηλά – η αίσθηση κλίμακας είναι αποκαλυπτική.
Αν έχετε χρόνο, κατεβείτε στα άκρα της Διώρυγας, στους προλιμένες Ισθμίας και Ποσειδωνίας, για να αντιληφθείτε το πέρασμα από το επίπεδο του νερού και να δείτε τις βυθιζόμενες γέφυρες που επιτρέπουν την οδική σύνδεση Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου χωρίς να διακόπτεται η ναυσιπλοΐα. Η εικόνα τους όταν καταδύονται για να περάσει πλοίο αποτελεί πλέον μέρος της καθημερινής ζωής του Ισθμού.
Η Διώρυγα της Κορίνθου είναι ένα ζωντανό όριο. Ένα σημείο μετάβασης, όπου η γεωγραφία, η μηχανική και η ιστορία συναντιούνται σε απόλυτη ευθύγραμμη τομή.
